Opprinnelig batterisjekk (motor av):
Spenningstest: Still den digitale multimeteret til DC -spenning (20V område). Mål batteri -terminalene. Lesingen av et sunt batteri skal være 12. 4-12. 6V. Det skal bemerkes at hvis det er et 24V -batteri, bør den målte spenningen være rundt 25,6V
12V batteri under 12,4V, 24V batteri under 25V: Lad batteriet før du fortsetter, da utilstrekkelig batterikraft vil påvirke resultatene.
Test utgangen fra AC -generatoren (motorens kjøring):
Start motoren og la den gå på tomgang. Mål batterispenningen igjen. (Måling er nødvendig når batteriet ikke er sterkt utarmet eller når elektriske apparater med høy effekt ikke brukes)
Normal rekkevidde: Et 12V -kjøretøy skal være mellom 13. 8-14. 4V for å indikere at vekselstrømgeneratoren lades. Et 24V -kjøretøy skal indikere at vekselstrømgeneratoren lader mellom 26,8V -28. 8V.
Spenningen som genereres av en 12V -generator er lavere enn 13,8V, og spenningen som genereres av en 24V -generator er lavere enn 26,8V: utilstrekkelig lading kan oppstå (på grunn av funksjonsfeil i AC -generator, løst belte eller ledningsproblemer).
Spenningen som genereres av en 12V -generator er over 14,4V, og spenningen generert av en 24V -generator er over 28,8V: Overspenning (spenningsregulatorfeil, vanligvis i AC -generatoren).
Lasttesting:
Slå på høye sugedestasjoner (frontlykter, klimaanlegg, bakrefroster). Spenningen skal opprettholdes over 12,5V. 24V AC -generator ikke mindre enn 24.3v
Betydelig reduksjon (f.eks. Under 13V): AC -generatoren kan slite under belastning.
Diodetest (AC spenningskontroll):
Bytt den digitale multimeteret til vekselstrømspenning. Mål batteri -terminalene mens motoren kjører.
Normal: Mindre enn 0. 5V AC Power.
Høy vekselstrømspenning: En diodefeil i vekselstrømgeneratoren.
Belt og fysisk inspeksjon:
Beltetilstand: Kontroller for sprekker, glass eller løshet. Et glidende belte kan forårsake skriking og redusere ladeeffektiviteten.
Spenning: Trykk midtveis på beltet; Den skal avlede ½ tomme. Juster eller erstatt hvis du løs.
ALTERNATOR LYSER: Sliping eller sutring antyder bæresvikt.
Batterihelsebekreftelse:
Forsikre deg om at batteriet ikke er grunnårsaken. Bruk en lastetester eller få den sjekket i en bilbutikk.
Dashboard advarsellelys:
Et opplyst batteri/generatorlys mens du kjører ofte indikerer problemer med ladesystemet.
Valgfri profesjonell testing:
Mange bildeler-butikker tilbyr gratis generatorestesting (i kjøretøy eller benkestesting). Dette bruker spesialiserte verktøy for å vurdere spennings-, strøm- og diodehelse.
Tolkning av resultater:
Normal spenning (13,8–14,4V): Generatoren fungerer.
Lav/ingen spenningsstigning: Feil generator, dårlig ledning eller løst belte.
Overspenning: Mangelfull spenningsregulator.
Høy vekselstrømspenning: mislykkede dioder.
Sikkerhetstips:
Unngå å berøre bevegelige deler (f.eks. Belter) mens motoren går.
Koble fra batteriet før du betjener generatoren for å forhindre elektriske shorts.